大西北網(wǎng)訊 “現(xiàn)在小區(qū)里有點(diǎn)空地就設(shè)成停車位了，讓我們這些騎自行車、電動(dòng)車的人往哪里停啊？”家住鹽場(chǎng)堡某小區(qū)的何先生每天都自行車上下班，可停車問題卻一直讓他很犯愁。記者走訪了蘭州部分小區(qū)發(fā)現(xiàn)，由于不少小區(qū)里沒有停放自行車和電動(dòng)車的車棚，眾多沒有私家車的蘭州市民也開始關(guān)心起了“車位”問題。
“因?yàn)榕聛G我只好每天都把自行車搬回家，這上樓下樓的確實(shí)不方便。”何先生說，“以前住的老小區(qū)是有自行車棚的，這搬了新小區(qū)，居住環(huán)境好了，車子的問題又來了。”
帶著何先生的困惑，記者走訪了市內(nèi)多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，為數(shù)眾多的小區(qū)沒有停放自行車和電動(dòng)車的停車棚。在部分新建的小區(qū)，自行車棚幾乎是“難得一見”；情況稍好一些的，就在小區(qū)一角的空地上，自發(fā)的形成了自行車、電動(dòng)車停放的區(qū)域，但并沒有遮擋雨雪的設(shè)備，有的自行車停的樓道里，橫七豎八地靠在墻上，有的車上竟安裝了三四把車鎖；“我們小區(qū)里沒有停放自行車的車棚，由于擔(dān)心失竊，我每天只能將自行車從5樓扛上扛下，偶爾放在樓道里，還會(huì)招致鄰居不滿。”居民周先生一臉無奈地告訴記者。
采訪中記者注意到，汽車的增多并沒有完全替代自行車，不少居民家中仍然擁有一兩輛自行車或電動(dòng)車。“這么多的空地，咋就不能建一個(gè)自行車棚呢。從今年五月到現(xiàn)在，我已經(jīng)丟了3輛車子。”騎自行車上下班的李女士很是郁悶。
位于鄭家莊的某小區(qū)物業(yè)工作人員告訴記者，“小區(qū)里目前沒有停放自行車和電動(dòng)車的車棚，當(dāng)初開發(fā)商也沒有考慮這方面的規(guī)劃，只是做了汽車停車位的規(guī)劃。在大批業(yè)主入住后，自行車停放確實(shí)比較混亂，但也沒辦法再加建自行車棚了。”隨后，記者走訪了幾家新建小區(qū)的物業(yè)公司，談到為何沒有自行車棚的問題，工作人員的答復(fù)如出一轍。盡管存在空地有限的客觀困難，但大多數(shù)還是由于沒有收益或者收益太低。一位不愿透露姓名的物業(yè)工作人員給記者算了筆帳：“現(xiàn)在蘭州大多數(shù)住宅小區(qū)一輛汽車每月的停車費(fèi)在100元到400元不等，而在車棚里存一輛自行車每月最多也就10塊錢。僅僅4輛汽車的停車費(fèi)，就是一家存放100多輛自行車的車棚的收入了。再說如果建了自行車棚，還需要有專人來管理，基本上就不可能有什么收益。”
對(duì)于眾多小區(qū)里沒有自行車棚，市民們也有著自己的看法。家住九州某小區(qū)的趙先生說：“房地產(chǎn)公司開發(fā)樓盤自然是為了盈利，一個(gè)汽車停車位能賣好幾萬甚至十幾萬，一個(gè)車棚的占地面積，可以設(shè)置20來個(gè)車位，相比之下，肯定就對(duì)建自行車棚不太感興趣了。”
采訪中，記者了解到，目前，國(guó)家有關(guān)部門只對(duì)小區(qū)汽車停車位的比率設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)自行車、電動(dòng)車的存放沒有硬性規(guī)定。由于小區(qū)內(nèi)的空地有限，機(jī)動(dòng)車位的規(guī)劃和設(shè)置自然被放在了優(yōu)先的位置上。而隨著蘭州的機(jī)動(dòng)車保有量急速增長(zhǎng)，蘭州現(xiàn)有的公共停車位就顯得有些捉襟見肘了，在公共停車位告急之時(shí)，樓盤小區(qū)中的車位成了眾多有車族最關(guān)心的問題，車位是否充足也成為了樓盤的最大賣點(diǎn)之一。于是，為了保證樓盤的順利銷售，吸引有車族們的眷顧，在最近新建的樓盤小區(qū)里，多數(shù)開發(fā)商不約而同的選擇了增加機(jī)動(dòng)車位，而忽略了在樓盤小區(qū)里興建自行車棚的規(guī)劃。（更多內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊大西北網(wǎng)河北頻道http://www.wap5m.com/n/hebei/）
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