圖片說明:前蘇聯(lián)“717工程”水下運輸核潛艇的電腦模擬圖
前蘇聯(lián)秘造“運兵潛艇”謀襲美國本土
在某個漆黑的夜晚，美國東海岸海面上浮起一艘龐大的潛艇，并向海岸接近。潛艇兩側(cè)敞開黑洞洞的大口，坦克、裝甲車以及大量士兵蜂擁而出。
負(fù)責(zé)國內(nèi)防務(wù)的美國國民警衛(wèi)隊根本無法阻擋這些裝備有裝甲車輛掩護(hù)的精銳部隊。幾小時內(nèi)，美軍在東海岸的有組織抵抗便宣告崩潰，這支裝甲奇兵直取華盛頓，摧毀五角大樓、白宮和國會山。
上述情節(jié)出現(xiàn)在前蘇聯(lián)總參謀部策劃的跨大西洋閃擊計劃中。為了實施該計劃，前蘇聯(lián)不僅全力研制超大型運輸潛艇，還秘密訓(xùn)練可忍受水下長期潛航的特種部隊。
花錢太多令下馬
說起潛艇運兵，蘇聯(lián)海軍早在二戰(zhàn)的腥風(fēng)血雨中體驗過。1941年秋，德軍沖破蘇軍在克里米亞半島北部設(shè)置的防線，約11萬蘇聯(lián)軍民被困在孤城塞瓦斯托波爾。
由于德軍掌握制空權(quán)，蘇聯(lián)黑海艦隊不得不動用潛艇充當(dāng)“水下班車”，把武器糧彈運進(jìn)塞瓦斯托波爾。根據(jù)塞城保衛(wèi)戰(zhàn)的經(jīng)驗，斯大林指示有關(guān)部門研制專門的運輸潛艇。
1942年底，一份名為“607工程”的運輸潛艇方案擺到斯大林的辦公桌上，它可裝載250~300噸貨物，還可在4個壓水艙里裝載110噸汽油。
不過，隨著蘇德戰(zhàn)局發(fā)生轉(zhuǎn)變，蘇軍不再需要這類水下運輸工具。
戰(zhàn)爭結(jié)束后，斯大林發(fā)起“大海軍”建設(shè)熱潮，運輸潛艇再度被提上議事日程。
1948年，第18中央設(shè)計局提出“621工程”，這個龐然大物的“肚子”里有2塊停放車輛的甲板，可運載一個步兵營（745人），外加10輛中型坦克、12輛卡車或3架殲擊機。
抵達(dá)目的地后，步兵和車輛通過跳板卸載，而殲擊機則通過彈射器升空。這項設(shè)計獲得克里姆林宮的青睞，進(jìn)入工程論證階段。
1953年，斯大林去世，新的領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫嫌“621工程”花錢太多，強令下馬。
“664工程”夭折
蘇聯(lián)海軍對運輸潛艇的關(guān)注并未因“621工程”的失敗而結(jié)束。20世紀(jì)60年代初，蘇聯(lián)海軍在同美國海軍的對抗中處于全面下風(fēng)，蘇軍水面艦隊根本無法逼近美國沿岸。
時任蘇聯(lián)國防部長的馬利諾夫斯基元帥提出研制更具顛覆性的“大型核動力運輸?shù)顷憹撏?rdquo;，在需要時隱蔽接近美國海岸，突襲重要城市。
隨后，蘇聯(lián)海軍總司令部再度讓第18中央設(shè)計局出馬，研制項目代號為“648工程”。
據(jù)當(dāng)年參與過相關(guān)工作的什馬科夫博士回憶，為了滿足上級對潛艇運兵的最低標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計組不得不盡可能簡化生活配套設(shè)施（廁所從16處縮減到4處，每張吊床睡2人）。
什馬科夫說：“設(shè)計方案完成后，我們都自嘲——誰肯坐這種潛艇去打仗，誰就是把自己當(dāng)牲口。”
1960年10月，“648工程”拿出了全部圖紙，但由于制造難度太大，蘇聯(lián)所有造船廠都拒絕建造，最終北方機械廠被強令承接該任務(wù)。
當(dāng)時北方機械廠只有2個船臺可建造大噸位潛艇。1961年赫魯曉夫視察該廠時，廠長沙波伊洛夫問赫魯曉夫:“海軍究竟是想要戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，還是想要水下登陸艦，我們只能完成一樣，否則一事無成。”
赫魯曉夫最終看上了戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，于是“648工程”宣布下馬。
但蘇聯(lián)謀求水下運輸潛艇的努力并未停止，第18中央設(shè)計局又在1965年提出更大膽的“664工程”。當(dāng)設(shè)計藍(lán)圖再次送到北方機械廠時，廠領(lǐng)導(dǎo)又犯愁地?fù)u頭，因為他們根本造不出這種潛艇。
雖然建造水下運輸潛艇的努力受挫，但蘇聯(lián)組建奇襲部隊方面的準(zhǔn)備卻從未停止。
1961年，蘇軍決定成立跨洋突擊的特種部隊，挑選出550名官兵，成立第27特種營，專門送到波羅的海港口利耶帕亞進(jìn)行潛艇破襲訓(xùn)練。
(責(zé)任編輯：鑫報)
