近期，“低空經濟”成為政策熱詞，催生的新興產業也頻頻出圈。廣東省廣州市出臺扶持低空經濟發展的政策，向“新”出發、向“空”而強，不斷邁出新步伐。
4月18日，廣州大學城低空經濟應用示范島發布活動舉行，正式啟動飛行汽車基礎設施建設項目，首批規劃4個起降點，串聯起約17公里的空中環島線路，將為飛行器起降、停放、能源補給等提供服務支撐。
而在3月8日，小鵬匯天的電動垂直起降（eVTOL）航空器在廣州中央商務區珠江新城起飛，跨越珠江往返飛行，途經廣東省博物館、花城廣場、海心沙亞運公園等多個著名地標。
飛行汽車旅航者X2。新華社記者 鄧華 攝
一幕幕科技感十足的場景，是廣州低空經濟迅速發展的生動寫照。小鵬匯天、億航智能、廣汽集團等致力于電動垂直起降航空器和飛行汽車研發制造的本土企業，極飛科技等多家長期深耕農業等垂直領域的企業……目前，廣州已聚集一批低空經濟的代表性企業。
2023年底，中央經濟工作會議將低空經濟列為戰略性新興產業之一。在今年的全國兩會期間，低空經濟首次寫入政府工作報告。
中國民用航空局發布的數據顯示，到2025年，中國低空經濟的市場規模預計將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。據粵港澳大灣區數字經濟研究院近期發布的低空經濟白皮書，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。
飛行汽車是低空經濟的重要載體。記者走訪了解到，多家總部位于廣州并深耕飛行汽車的公司近期忙得不可開交，有些公司的產品還走出國門，在海外進行演示飛行。
5月初，億航智能的eVTOL自動駕駛航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯聯合酋長國阿布扎比的首次載人飛行演示。
“低空經濟幾乎等于再開辟一個新賽道，擁有無窮的想象空間。”億航智能董事長胡華智表示。
億航智能的載人和運輸無人機。新華社記者 劉大偉 攝
廣汽集團2021年就已開始布局飛行汽車，致力于打造立體出行生態。“依托汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產業鏈，以及新通航領域人才的技術積累，廣汽已經初步完成‘飛行+汽車’新模式的供應鏈重整，產品迭代速度大幅提升，這也為后續的規模交付奠定了基礎。”廣汽研究院智慧交通載具工作站負責人蘇慶鵬表示。
在廣州極飛科技的農用無人機展廳，企業自主研發的農業無人飛機、遙感無人飛機、農業無人車、農機自駕儀、農業物聯網和智慧農業系統等產品陳列其中。
“無人化技術能夠大量節約生產管理環節綜合成本，提高效率，如超級棉田的人工成本可以節約40%至50%。”極飛科技品牌高級經理錢姝婷說。
多年來，廣州在低空經濟領域取得顯著進展，不僅在研發制造方面奠定了堅實基礎，還在飛行運營和基礎設施保障方面積累了豐富經驗。
2023年底，廣州空港經濟區管理委員會與中國民用航空中南地區空中交通管理局簽署了低空飛行服務站合作協議，雙方計劃合力推進廣州低空飛行服務站建設，創新低空空域分類管理模式，深化低空空域分類和航線規劃，為低空飛行提供指導、服務、保障和管理。
“作為大灣區的核心城市，產業鏈基礎比較完善且經濟總量龐大的廣州為低空經濟的發展提供了土壤。”廣州空港委市管一級調研員賀同林表示。
根據規劃，廣州目標是到2027年，低空經濟總規模達到2100億元，到2035年達6500億元，為“再造一個新廣州”發力。 新華社記者馬曉澄、尹一如、張程喆
(責任編輯：鄭文)
