大西北網訊 秋雨后的隴南，一條寬闊的瀝青公路途經宕昌縣、舟曲縣和武都區，一直向前蔓延……這正是由甘肅省公航旅集團投資、甘肅長達路業有限責任公司建設管理的渭源至武都高速公路。
渭武高速公路是國家高速公路網規劃的蘭州至海口高速在甘肅省境內的重要組成路段，也是迄今為止甘肅省境內投資規模最大、建設難度最高的高速公路建設項目。
9月10日，“壯麗七十年，逐夢新時代——公航旅集團重大項目巡禮媒體行”采訪團走進渭武高速公路項目現場，對定西段木寨嶺特長隧道及隴南段項目施工建設情況進行了集中采訪。
1木寨嶺隧道攻克一道道施工難題
渭武高速公路橫跨長江和黃河兩大流域，北接已建成的臨洮至渭源高速公路，南接已建成的武罐高速公路，是我省通達四川、重慶、貴州等出海通道的重要南出口公路，也是西北與西南地區間最為便捷的交通要道。該項目全長237.74公里，估算總投資380.41億元，分定西段和隴南段兩段同期建設。
定西境內路線起點位于渭源縣路園鎮，途經蓮峰鎮，隴西縣碧巖鎮，漳縣三岔鎮、殪虎橋鄉、遮陽山景區、大草灘鄉、木寨嶺，岷縣梅川鎮、茶埠鎮、岷陽鎮、寺溝鄉，以各竜隧道穿越分水嶺后進入隴南境內。9月10日，采訪團進入定西段木寨嶺隧道2號斜井施工現場。
“木寨嶺特長隧道是渭武高速公路項目的控制性工程，它橫跨漳縣、岷縣兩縣，是我省最長的公路隧道，也是全國公路第二長隧道。”渭武高速公路項目定西項目辦有關負責人介紹，該隧道全長15.226公里，隧道路線穿越12條大斷層破碎帶以及炭質板巖地層，地質構造復雜，施工風險高，技術難度大。
自然地理條件惡劣，集大變形、斷層、巖爆等地質災害于一身的木寨嶺隧道，自開工建設以來，施工推進十分艱難。為了攻堅克難，定西項目辦多次邀請國內地下工程界專家學者對木寨嶺隧道難題把脈會診，突破了多個技術上和工藝上的難題。木寨嶺被認為是隧道工程的“禁區”，該工程的順利推進將對整個渭武高速公路的建設具有重要意義。
2一條路惠及570萬沿線群眾
隴南素有“秦隴鎖鑰，巴蜀咽喉”之稱，渭武高速公路在隴南段的建設中同樣遭遇重重困難。
據渭武高速公路項目隴南項目辦有關負責人介紹，隴南段主線全長133.4公里，其中宕昌縣內107公里，武都區境內24公里，舟曲縣境內2.4公里；起點位于宕昌縣阿塢鄉，與渭武高速定西段順接，途經13個鄉鎮，終點順接武罐高速公路。沿線水文及地形地質條件復雜，地質病害多。夏季，這里降水量大，導致洪澇、泥石流、滑坡等地質災害頻發，安全風險高。項目路沿深溝峽谷地段布設，橋隧工程比例高也為施工帶來了難度，其中官亭至沙灣段橋隧比高達92.5%，施工難度極大。
“截至目前，隴南段已累計完成形象進度產值105.84億元，占合同額123.14億元的85.95%，計劃于今年10月底建成通車。”該項目部負責人告訴記者，隴南盛產核桃、黃芪、天麻、花椒等土特產，因交通不便，銷售存在困難，渭武高速通車后可以助推隴南當地農民的特產走出去。
甘肅省公航旅集團渭武高速公路項目部有關負責人表示，蘭州至武都高速公路建成后將進一步發揮蘭州、定西、隴南等中心城市的輻射功能，同時將極大地改善區域交通條件及投資環境，帶動區域經濟發展和與外省經濟文化交流，切實惠及沿線570多萬人民群眾，也將為甘肅經濟騰飛的畫卷添上濃墨重彩的一筆！
(責任編輯：蘇玉梅)
