中國已經總結出空戰成功的唯一途徑是采用西方的飛行員訓練模式，正在大量付諸實施。中國正在替換上千架冷戰時期的引進蘇聯技術制造的作戰飛機，從上世紀90年代開始，中國一直從俄羅斯引進西方風格的戰機如米格-29和蘇-27(原文如此——環球網注)，并制造了類似設計的飛機。但是這些飛機只有在訓練有素、經驗豐富的飛行員手中才能形成作戰能力，因此，中國為培養現代飛行員花費了大量燃油和部件。但這些遠遠不夠，飛行員在冷戰時期老式飛機訓練之后轉向現代飛機后并沒有太多提高，為提高現代空戰和技術和特種訓練水平，必須引入飛行模擬設備，訓練空中機動等高危課目。中國正在進行相關訓練，包括建設一座學制4年的“飛行學院”。
中國空軍也在訓練使用對方戰術的假想敵部隊(主要是美軍和印軍)，成立了3支藍軍飛行中隊，1支裝備蘇-30，模擬美軍F-15或印度、越南的蘇-30系列飛機，另1支裝備殲-10A，模擬F-16，第3支裝備殲-7，模擬印度仍在使用的米格-21等的低端空中威脅。
由己方飛機進行“模擬訓練”開始于1969年，當時美國海軍成立了最早的“精英(Top Gun)”戰斗機飛行員學校，用來訓練素質較差的飛行員與北越蘇制戰斗機作戰。精英們飛行敵方飛機，模擬敵方飛行員的作戰方式，被稱為假想敵訓練(dissimilar training)。過去，美軍飛行員之間進行對抗訓練，都是使用美軍飛機和美軍戰術。二戰期間，由于敵方飛行員實戰經驗較少，加之飛機性能和戰術都很接近，頻繁的戰事也給飛行員提供了實戰訓練機會。越戰期間，蘇聯訓練的北越飛行員給美軍制造了太多麻煩，4周的“精英”課程解決了這個難題。后來，美國空軍也建立了“紅旗”飛行學校培訓假想敵飛行中隊。80年代初，前蘇聯成立了模擬空戰學校，組建了西方模式的飛行中隊，1987年，中國也成立了模擬藍軍。
過去40年，美軍2個假想敵訓練項目發展各異，最終徹底改變了“對抗訓練”的概念。海軍把“精英”訓練用來提高飛行技能，空軍“紅旗”訓練內容更全面，分化成不同的空戰訓練內容，特別是電子戰。冷戰結束后，美軍的潛在作戰對手根本得不到太多的訓練，蘇聯飛行員的飛行技能從80年代開始下滑，經濟困境導致了訓練飛行小時的削減。那個時期，美國飛行員恰恰增加了訓練小時。再者，美國的飛行模擬器發展得更好。美國飛行員發現帶有游戲性質的戰術飛行模擬器也很有訓練價值。
現在，中國也在盡其所能，運用假想敵訓練模式，美國對此保持高度關注。(戰略網/長風)
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