作為傳統(tǒng)產(chǎn)油區(qū)，中東地區(qū)不少國家近年來對新能源汽車的認知發(fā)生明顯變化。特別是隨著環(huán)保意識不斷增強、政府政策鼓勵引導，新能源汽車在中東國家的銷售增長明顯。其中，中國制造的電動汽車憑借高配置、高性價比，受到越來越多中東地區(qū)業(yè)內(nèi)人士和普通消費者青睞。
這是4月24日拍攝的廣州廣汽埃安新能源汽車焊裝車間。新華社記者鄧華攝
在約旦，中國品牌電動汽車銷量不斷上漲。約旦自由區(qū)投資者委員會汽車行業(yè)代表納賽爾告訴新華社記者，2019年，從約旦重要汽車進口地的扎爾卡自由區(qū)清關(guān)的中國新能源車只有72輛，2022和2023年分別增至12820輛和33386輛。今年1月和2月達到6643輛。納賽爾分析，促使更多約旦民眾選擇電動汽車的主要原因是使用成本低。
在埃及，截至2024年3月，家用電動汽車上牌數(shù)量為4826輛，其中今年第一季度上牌數(shù)量超過1400輛，顯示較快的增長勢頭。從事電動汽車銷售的穆尼爾表示，當?shù)厝烁矚g中國產(chǎn)電動汽車，因為這些車輛配置好、性價比高、保養(yǎng)成本低。
在海灣地區(qū)，阿聯(lián)酋大約8年前開始與中國新能源車企對接，是最早引進中國電動汽車的國家之一。迪拜汽車經(jīng)銷商法爾扎德說，中國品牌電動汽車質(zhì)量高、技術(shù)先進，適應當?shù)馗鞣N路況和氣候條件，近兩年來備受當?shù)厝讼矏邸?/div>
在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級工廠，工作人員在總裝車間生產(chǎn)線上作業(yè)（4月25日攝）。新華社記者黃偉攝
分析人士認為，由于不少中東國家政府紛紛推出電動汽車推廣計劃，加快了市場成長。例如，阿聯(lián)酋政府提出了到2050年，電動汽車保有量占比達到一半的目標，積極推動運輸部門減少對傳統(tǒng)能源的消耗。埃及也通過降低關(guān)稅、鼓勵研發(fā)等措施，大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。
在這種背景下，業(yè)內(nèi)人士普遍看好中國品牌電動汽車在中東的銷售前景。
阿聯(lián)酋經(jīng)濟學家賈比拉認為，中國品牌電動汽車的質(zhì)量和競爭力已超越歐美電動汽車，今后兩年在阿聯(lián)酋的銷量將增長30%。阿布扎比汽車經(jīng)銷商塔季介紹，中國品牌電動汽車適應性強，品牌和款型更多樣，且在阿聯(lián)酋各地都設有展廳、經(jīng)銷點和維修保養(yǎng)中心。（新華社記者李騰參與記者：蘇小坡、何奕萍、姚兵、汪強）
(責任編輯：鄭文)
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